I følge E24.no mener Mats Jansson at tre hovedforhold må ta mesteparten av skylden for milliardtapet. Det ene er SAS egen krise, det andre er den finansielle krisen, og det tredje er luftfartens egen krise. – Dette bringer oss til to spor som vi må følge fremover. Det ene er å undersøke videre det industrielle sporet  at vi inngår samarbeid med et annet selskap i en eller annen form. Dette sporet lever, men mer vil jeg ikke si om dette i dag. Det andre er samtalene med våre 5.000-6.000 ansatte om en utgiftsreduksjon, sa Jansson.
SAS Norge sitt driftsresultat for tredje kvartal ble minus 23 millioner svenske kroner, mot et overskudd på 203 millioner svenske kroner i samme periode i fjor. Widerøe presenterte et tap på 14,8 millioner mot et overskudd på 31, 8 millioner i pluss.
– Det er ikke noe bra resultat, men ser man på de første ni månedene i sin helhet så er vi 2, 3 millioner i pluss, sier informasjonsdirektør i Widerøe Richard Kongsteien til NRK.no. Han fortsetter: – Underskuddet henger sammen med Q400-flyene, som ble satt på bakken. Det har kostet mye å leie inn fly og mannskap. Og så handler det om økte drivstoffpriser. Vi var seine med å legge på drivstofftillegg i billettprisen. Først nå i høst at det har slått ut for oss.
